Rekordauftragsbestand beim Feuerwehrausrüster Rosenbauer: CEO Sebastian Wolf: "Wenn Sie jetzt ein Fahrzeug bestellen, bekommen Sie vielleicht Ende 2025, gegebenenfalls 2026 das Fahrzeug ausgeliefert. Im Jahr 2023 erhielten wir 50 % der Fahrgestelle nicht rechtzeitig. Die Durchlaufzeiten oder Lieferzeiten sind eben schon zurückgegangen. Aber wenn 50 % nicht rechtzeitig nicht da sind, ist das für die Produktion noch ein Riesenproblem, weil dann bei der sogenannten Hochzeit, wo der Aufbau auf das Fahrgestell kommt, das Fahrgestell nicht da ist. Und dann beginnt die Ineffizienz. Die sahen wir 2022 massiv, 2023 schon wesentlich weniger. Und das erwarten wir, dass 2024 sich eben wieder vollständig normalisiert und wir die Lagerbestände, die dadurch entstanden sind, auch abbauen können." Für 2023: Umsatz übersteigt 1 Mrd. Euro, ein Anstieg um gerundet 10 %. Das EBIT beläuft sich auf 37,5 Mio. Euro, und das Periodenergebnis verbesserte sich von -22,3 Mio. Euro auf 1,2 Mio. Euro. Das Ergebnis je Aktie liegt bei -0,2 Euro; es wird keine Dividende ausgezahlt.

FACC feiert 2024 ihr 35-jähriges Bestehen. 1989 als Fischer Ski & Tennis angefangen, ist FACC heute als Experten für Verbundwerkstoffe eine feste Größe in der Luftfahrtindustrie. Ski-Ikone Franz Klammer, der auf Fischer Ski seine größten Erfolge gefeiert hat, kommt nicht zur Geburtstagsfeier, sagt CEO Robert Machtlinger bei der Vorlage der Jahreszahlen 2023. "Der Ursprung Ski ist so lange her. Wir machen auch keine große Feier, sondern viele kleine. Auf den großen Luftfahrtshows werden wir uns präsentieren und aus der Geschichte berichten." Die Jahreszahlen 2023 zeigen, dass auch FACC die Corona-Pandemie und Lieferkettenthematik hinter sich gelassen hat. Der Umsatz kletterte im Jahresvergleich um 21 % auf 736 Mio. Euro, das operative Ergebnis verdreifachte sich auf 18 Mio. Euro. Unterm Strich bleibt ein EPS von 20 Cent. Trotzdem verzichtet FACC auf Dividende. "Dividenden, so wie wir es gewohnt waren, sind ab 2024 wieder möglich." FACC hat die Kapazitäten erweitert, bei Personal und bei der Fertigung, um den wachsenden Flugzeugmarkt bedienen zu können. Bei Airbus und bei Boeing. "Airlines melden einen viel höheren Bedarf an neuen Flugzeugen an. Die Luftfahrzeugbranche braucht zwei starke Player. Ich bin davon überzeugt, es gibt ein Duopol und das wird sich wieder einstellen."

"Der Markt war herausfordernd, ist herausfordernd und wird herausfordernd bleiben", sagt CEO und Mehrheitseigentümer der Porr AG Karl-Heiz Strauss, "das war er immer schon, seit 150 Jahren. Wir haben Weltkriege überlebt, den Kaiser. Wir konzentrieren uns aufs Bauen. Liefern und leisten." Strauss präsentiert die Jahreszahlen für 2023 und die Aussichten für 2024. Die Bauprojekte der Porr, darunter Tunnelbau, Datacenter und Infrastrukturprojekte, werden beleuchtet. Besonderes Augenmerk liegt auf Nachhaltigkeit, Energiewende und digitaler Transformation, insbesondere im boomenden KI-Datacenter-Markt. "Wir sind breit aufgestellt, von Tief- bis Hochbau, und setzen auf effizientes Kosten- und Prozessmanagement." Beim Thema Korruption versteht Strauss keinen Spaß. "Früher konnte man Dinge von der Steuer abziehen, wofür man heute eingesperrt wird. In der Governance gibt es keine Grauzone, es gibt nur schwarz oder weiß. Da muss man viel Schulungen machen."

Keine Eile hat die Fed in Sachen Zinssenkung. Alois Wögerbauer: "Durch die Blume heißt es bei Powell: Wir gehen nicht zwingend nach den Wünschen des Marktes." Die "Zinssenkungslogik" ist in Europa und vor allem in Deutschland eben stimmiger. Holt Europa und holen auch die Small- und Midcaps bald auf? "Es ist zu früh, sich hier zu positionieren." Zunächst einmal möchte Wögerbauer einen Zinssenkungszyklus abwarten. Die 3 Banken Generali möchte branchenmäßig derzeit keine "extremen Wetten" eingehen. Was den Amerikanern die Mag 7 sind, das sind den Europäern ihre "Granolas" - das Akronym steht für die elf Krisengewinner GSK, Roche, ASML, Nestlé, Novartis, Novo Nordisk, L’Oréal, LVMH, Astrazeneca, SAP und Sanofi. "Ich bin kein Fan von solchen Begriffen."

2023 sollte das Comeback-Jahr werden für Lenzing, aber der Markt kam nicht zurück. Schon im September hatte Lenzing entsprechend informiert. "Die Lager unserer Kunden im Bekleidungsmarkt waren auch 2023 noch voll und leerten sich nur allmählich. Mit neuen Bestellungen hielten sie sich zurück, um nicht den gleichen Fehler zu machen, wie vorher." Jahreszahlen 2023: Umsatz geht leicht zurück auf 2,5 Mrd. Euro, EBITDA 303 Mio., das ist zwar eine deutliche Steigerung, allerdings drücken Abschreibungen das Ergebnis stark ins Minus. Unterm Strich steht ein Verlust von 593 Mio. Euro. Sielaff verweist auf erste Erfolge des Performance-Programmes. Außerdem ist Lenzing nach der Kapitalerhöhung von 400 Mio. Euro solide finanziert. "Die richtige Maßnahme, in richtiger Höhe zur richtigen Zeit." Trotzdem reduziert Lenzing auch Personalkosten und baut 500 Vollzeitstellen ab. Für 2024 erwartet Sielaff ein EBITDA über 2023. Der Start in das neue Jahr macht vorsichtig zuversichtlich. "Wir sind mit dem Absatz sehr einverstanden. Der Trend und die Tendenz gehen in die richtige Richtung. Das war schon mal ein guter Start ins Jahr."

Mit einem Gewinn von rund 2,3 Mrd. Euro übertrifft Verbund 2023 seine eigene Prognose, der Umsatz lag bei 10,5 Mrd. Euro. Die Dividende wird um 40 % erhöht! CEO Michael Strugl: "Wir gehen davon aus, dass sich der Strombedarf massiv erhöhen wird über die nächsten Dekaden. Der Grund ist ganz einfach, die Dekarbonisierung aller Sektoren. Wenn in der Industrie dekarbonisiert wird, dann sehr stark durch Elektrifizierung. Wenn in der Mobilität dekarbonisiert wird, dann durch Elektromobilität. Wenn in der Raumwärme dekarbonisiert wird, dann durch Wärmepumpen. Das heißt, Strom ist ein Energieträger, der ein Schlüssel in der Dekarbonisierung ist und daher werden die Bedarfe massiv steigen. Wir gehen beispielsweise in Österreich aus von einer Verdoppelung der Menge, die gebraucht wird, bis zum Jahr 2040. Das heißt, es wird einen massiven Ausbau der Erzeugung geben, aber auch der Netze, sowohl der Verteilnetze als auch der Übertragungsnetze."

Im Jahr 2023 verbesserte sich der bei der Österreichischen Post der Umsatz um rund 9 %. Dabei zeigte die Division Paket & Logistik einen starken Umsatzzuwachs von 16,6 % auf 1,42 Mrd. Euro. - Die Dividende steigt von 1,75 auf 1,78 Euro. Harald Hagenauer, IR: "Viele Investoren sind klassische Dividenden-Aktionäre und Dividenden-Fonds. Und das ist unser USP und das wollen wir liefern. Wir wollen ein berechenbarer Dividenden-Partner sein. - Mittelfristig ist der Ausbau des Elektrofuhrparks das Wichtigste. Wir wollen um die Ecke surren und nicht um die Ecke dieseln. - Die Marge im türkischen Paketmarkt (ist trotz hoher Inflation von 70 %) besser als die Marge in anderen Märkten, in denen wir pakettechnisch tätig sind. Walter Oblin, der jetzige CFO wird Generaldirektor Georg Pölzl, der in den Ruhestand geht, als CEO nachfolgen."

773 Mio. Euro Ergebnis vor Steuern, ein Plus von knapp einem Drittel. Schaden-Kosten-Quote verbessert sich auf 92,6 %. Anleger bekommen 8 % mehr Dividende (1,40 Euro). CFRO Liane Hirner: "2023 wirklich ein gutes Jahr, obwohl die Schadenshöhe steigt aufgrund von Naturkatastrophen. Insbesondere in Österreich, Tschechien und Polen gab es Überschwemmungen." Als Grund für die größere Anzahl von Naturkatastrophen nennt Hirner den Klimawandel. Die Lebensversicherung profitiert von steigenden Zinsen und wird als Vorsorgeprodukt wieder attraktiver. Auch das Kapitalanlageergebnis entwickelt sich erfreulich und stieg um 250 Mio. Euro, hauptsächlich durch höhere Renditen aus Anleihen. Für die Zukunft ist Hirner zuversichtlich: "Wir sind wirklich in den richtigen Märkten tätig. Das bestätigt sich jetzt wieder einmal."

Das Konzernergebnis bei Palfinger erhöht sich 2023 von 71 Mio. auf rund 108 Mio. Euro. Der Umsatz erreichte 2,45 Mrd. Euro. Felix Strohbichler CFO: "Natürlich ist die Konsequenz dieses Rekordjahr auch eine Rekorddividende, wir werden für das Jahr 2023 von 1,05 Euro schütten." Zuletzt zahlte Palfinger 77 Cent. 2027 soll ein Umsatz von 3,0 Mrd. Euro bei einer Ebit-Marge von 10 % ohne Übernahmen erreicht werden. In Kurzform bezeichnet man Palfinger gerne als Kranhersteller, das aber das Leistungsspektrum von Palfinger nicht richtig darstellt. Palfinger ist ein Experte für Lifting-Systeme, das sieht man zum Beispiel auch im kleinen und wichtigen Segment bei Kreuzfahrtschiffen, so Strohbichler. "Hier geht es nicht nur um Kräne, sondern auch um die großen Rettungsboote, um die Tender-Boote bei den Kreuzfahrtschiffen, auch das produziert Palfinger."

Zitat Andreas Brandstetter, CEO Uniqa: "Die Entscheidung für Uniqa ist die Entscheidung für ein besseres Leben" Gilt das auch für die Aktionäre? 2023 erreichte der Versicherer 10 % höhere Prämien mit 7,2 Mrd. Das Ergebnis vor Steuern lag mit 426,4 Mio. Euro über den Erwartungen. (Vorjahr bei 272 Mio.). Zu dieser Verbesserung trugen alle Sparten der Versicherung bei. So legte die Schaden- und Unfallversicherung im Vergleich zum Vorjahr um 12,9 Prozent, die Krankenversicherung um 8,3 % und die Lebensversicherung um 14,2 % zu. Jetzt gibt es einen höheren Dividendenvorschlag. An ihre Aktionäre will die Uniqa Insurance Group AG für 2023 0,57 Euro je Aktie ausschütten.